PVC發泡板又稱為雪弗板和安迪板,其化學成分是聚氯乙烯(Polyvinyl chloride ),所以也稱為泡沫聚氯乙烯板。PVC發泡板在客車、火車車廂頂棚、箱體芯層等方麵廣泛被應用,在生產過程中有時會出現破泡現象,引起發泡板破泡主要有哪些原因呢?在生產實踐中,大部分破孔都是局部泡孔不均勻膨脹後,熔體強度降低所致。熔體本身強度過低與熔體周邊壓力偏小的因素很多,概括起來,主要表現在以下幾個方麵:
PVC樹脂一般根據其聚合方法可分為乳液法PVC和懸浮法PVC及本體PVC三種。生產硬質PVC發泡產品時,如采用乳液法PVC樹脂可得到泡孔均勻,表麵光滑的製品,但製品的尺寸穩定性難以控製;且乳液法PVC樹脂生產的成本較高;若采用懸浮法PVC樹脂,產品的外觀質量和泡孔均勻度稍差。
綜合工藝、價格及性能等方麵,宜將兩者按一定比例混用,比例可以為80/20-20/80之間。板材成型橫截麵積較寬,從擠出機頭進入口模要分布到一個相當於1.3米左右的寬度,要得到充分發泡的低密度塑料製品,采用的樹脂粘度不宜過高,為了有利於氣泡的分散與膨脹,板材整個橫截麵壓力協調一致,對熔體流動性要求高。若PVC樹脂粘度過高,熔體流動性差,板麵平整度難以保證,泡孔不易擴張,導致發泡倍率低;反之,若PVC樹脂粘度過低,又會致使熔體強度低,容易引發破泡。
如果模具使用不當,生產薄板,誤用厚板口模,則因出口模料流動阻力增大,出料不均,造成表麵不平整、熔體強度降低,甚至板材被拉斷,生產周期減短;生產厚板,誤用薄板口模,則會因出口模熔壓偏小,使泡孔增大而引發破泡。
物料在發泡過程中,發泡劑分解的氣體在熔體中形成氣泡。這些氣泡中存在著體積小的泡孔向體積大的泡孔擴展的趨勢。氣泡的大小和多少不但與發泡劑的添加量有關,還與聚合物熔體強度有關。強度太低,氣體擴散到熔體表麵後容易逸出,小氣泡相互合並形成大氣泡。而發泡調節劑的長分子鏈纏繞粘附在PVC的分子鏈上,形成一定的網狀結構。一方麵促進物料塑化,另一方麵提高PVC熔體強度,使發泡過程中泡孔壁能夠承受泡孔內氣體的壓力,不致因為強度不足而破裂。發泡調節劑可以使產品泡孔小而多,泡孔結構更均勻、合理,大大降低發泡體的密度。發泡調節劑質量差或加量不足會導致發泡體強度低,出現破泡或串泡。
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